Mimpi Kendaraan Pribadi Terbang Kendaraan Volkswagen Di China Kandas Setelahnya 5 Tahun

Jakarta, CNN Indonesia —

Kendaraan Volkswagen (VW) yang merintis proyek Kendaraan Pribadi terbang bertenaga baterai Di China Sebelum 2019 akhirnya menyerah Berjuang Bersama laju pesaing lokal yang bergerak lebih cepat. Hal ini terungkap Di hasil investigasi Reuters yang dipublikasikan Kamis (30/7).

Lewat Skuat Mula internal Di Beijing, VW membidik drone mewah futuristik Sebagai mengangkut empat penumpang kaya Di kota seperti Beijing dan Tianjin, Bersama tingkat kebisingan setengah Di helikopter.

“Hingga Didepan, kami melihat ini punya potensi kuat menjadi segmen pasar utama Bagi Kendaraan Volkswagen Group,” kata pemimpin proyek, Zhou Jin, Di video promosi 2022 yang diunggah Di situs perusahaan.

Belakangan Di 2010-an, sejumlah produsen Kendaraan Pribadi Internasional ramai-ramai masuk sektor eVTOL atau Kendaraan Pribadi terbang. Kendaraan Sport Porsche Consulting, unit konsultasi VW, Meramalkan industri ini bisa bernilai US$32 miliar, atau setara Rp576,93 triliun (kurs Rp18.029), Di 2035.

Toyota berinvestasi Di Mula taksi udara Joby Aviation asal AS, Sambil Kendaraan Sport Porsche menggandeng Boeing dan Kendaraan Audi bermitra Bersama Airbus. Keduanya gagal menghasilkan produk komersial, membuat VW mengalihkan fokus Hingga pasar yang Pada itu masih dikuasainya: China.

Akan Tetapi China keburu menjadikan “ekonomi ketinggian rendah” sektor yang mencakup drone, taksi udara, dan jasa penerbangan Di bawah 1.000 meter sebagai prioritas strategi nasional hingga mendatangkan gelombang pesaing lokal.

Ganti-ganti mitra

VW sempat menjajaki EHang, Mula eVTOL pertama China yang melantai Di bursa, tapi menilai ada kesenjangan Di standar rekayasa VW. Produsen drone Sichuan Tengden juga mundur Lantaran keterbatasan kapasitas.

Di 2021, VW memilih Mula Shanghai, Pantuo Aviation, Sebagai Membuat purwarupa “Pantala” berdesain empat sayap berputar yang disebut lebih mirip pesawat Star Wars ketimbang pesawat konvensional.

Evaluasi VW dan mitra konsultannya Lalu menyimpulkan desain Pantuo membawa “risiko tak terkendali”, Penampilan aerodinamika buruk dan jangkauan jauh Di bawah target. Kerja sama itu disebut sebagai “Kesalahan Individu” Di dokumen internal VW.

Proyek Bersama Pantuo berakhir Bersama sengketa hukum ihwal dugaan pencurian rahasia dagang yang hingga kini belum tuntas. VW Berkata tidak Menyediakan Tanggapan publik soal Tindak Kejahatan itu, tapi menegaskan “yakin klaim yang diajukan Di kami sama sekali tidak berdasar.”

VW lalu beralih Hingga Hunan Sunward Technology Di 2022, menghasilkan purwarupa “Flying Tiger” dan “Sky Garden”, yang terakhir sempat didatangi Perdana Pembantu Presiden Tim Menteri China Li Qiang yang duduk Di Di mock-up-nya Di Maret 2023. Purwarupa lain diuji Di lokasi terpencil Mongolia Di.

Oktober 2023, VW menggandeng Wanfeng Auto Holding Group Sebagai persiapan peluncuran Hingga pasar.

Proyek dihentikan 2024

Di Maret 2024, Asosiasi manajemen puncak VW Merundingkan Ide membawa Kendaraan Pribadi terbang Hingga pasar. Skuat legal, kepatuhan, dan strategi mengangkat kekhawatiran soal panjangnya jalan Di profitabilitas serta ketatnya persaingan Bersama Manajer lokal seperti Xpeng dan Geely.

Asosiasi tetap memberi lampu hijau, tapi keputusan akhir diserahkan Hingga kepala VW China, Ralf Brandstaetter. Ia justru menyimpulkan VW perlu fokus Hingga Usaha inti Di Ditengah penjualan Kendaraan Pribadi penumpang yang melorot, lalu membubarkan Skuat Di Juni 2024 dan mengabarkannya Hingga mitra Wanfeng lewat pesan WeChat.

Usaha VW makin tergerus

Kegagalan proyek Kendaraan Pribadi terbang ini terjadi Di Ditengah pelemahan Usaha VW secara keseluruhan Di China. Pengiriman VW Di Negeri itu memuncak 4,2 juta unit Di 2019, lalu turun Hingga 2,7 juta unit Di 2025, menurunkan posisinya Hingga Posisi tiga Di Di BYD dan Geely.

Penurunan ini menekan laba VW, diperparah biaya tarif Amerika Serikat dan tekanan Di jaringan Produksi Di Jerman. Beberapa pekan terakhir, VW Memperkenalkan Ide memangkas sejumlah model kendaraan dan hingga 100 ribu pekerjaan.

Emerson Xu, CEO konsultan NexAvian sekaligus mantan kepala China Di produsen taksi udara Volocopter, menyebut Pengalaman Hidup VW Menunjukkan betapa selektifnya industri mobilitas China Pada ini.

“Kalau Anda tidak cukup lokal, tidak lebih cepat atau setidaknya secepat orang China, Anda tidak punya Potensi,” kata Xu.

(fea)