—
Yamaha Memperkenalkan sistem transmisi otomatis terbaru mereka, yang disebut Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Ilmu Pengetahuan ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi secara cepat tanpa menggunakan tuas kopling manual seperti Ke Kendaraan Bermotor Roda Dua konvensional. Proses pergantian gigi Hingga Y-AMT dilakukan hanya Bersama menekan tombol.
Yamaha mengklaim proses mengganti gigi Ke Y-AMT lebih cepat dan presisi daripada quickshifter terbaru Di ini.
Menurut penjelasan Yamaha, sistem Y-AMT menawarkan dua Tren operasional, yakni manual (MT), Hingga mana pengendara mengontrol perpindahan gigi menggunakan jari dan Tren otomatis (AT) yang mencakup dua pilihan pengaturan.
Y-AMT diklaim perusahaan memungkinkan biker fokus sepenuhnya menikmati Penampilan sport Kendaraan Bermotor Roda Dua Sebab perpindahan gigi linear, konsisten dan halus.
User transmisi Y-AMT dapat menikmati perpindahan gigi yang cepat dan presisi hanya Bersama menggunakan ujung jari, tanpa memerlukan tuas kopling manual.
Perpindahan gigi dioperasikan Bersama jari telunjuk dan ibu jari Melewati dua tuas: tuas “+” Untuk menaikkan gigi dan tuas “-” Untuk menurunkannya.
Yamaha juga menawarkan cara praktis lainnya, Hingga mana tuas “+” dapat ditarik Untuk menaikkan gigi dan didorong Untuk menurunkannya, hanya menggunakan jari telunjuk. Metode ini memungkinkan pengendara Untuk tetap mempertahankan ibu jari Ke setang, Menyediakan pegangan yang lebih kuat Di berkendara Bersama Kecepatanakses tinggi.
Ke Tren otomatis (AT), pengendara dapat memilih Di dua Langkah yang tersedia dan dapat diubah kapan saja Melewati tombol Tren.
Langkah “D+ Tren” Menyediakan perpindahan gigi yang lebih Gayaatletis, Bersama perubahan gigi terjadi Ke putaran mesin yang lebih tinggi Untuk menjaga sensasi berkendara dinamis, sambil tetap mempertahankan Kelebihan transmisi otomatis penuh.
Dilansir Motorcycle.com, Y-AMT bukanlah upaya pertama Yamaha Untuk Membuat sistem perpindahan gigi otomatis. Sebelumnya, Yamaha telah Memperkenalkan Ilmu Pengetahuan Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) Ke model FJR1300, yang menggunakan sistem hidrolik Untuk mengoperasikan kopling.
Ke Y-AMT, Yamaha menggunakan dua aktuator elektrik: satu Untuk mengontrol kopling dan satu lagi Untuk mengubah posisi gigi. Yamaha menjelaskan bahwa komponen Y-AMT Memperoleh bobot 2,8 kg dan dapat dipasang tanpa menambah lebar mesin Kendaraan Bermotor Roda Dua. Kopling dan gearbox yang digunakan Untuk Y-AMT adalah komponen yang sama seperti Ke transmisi manual konvensional.
|
Transmisi Mutakhir Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) terdiri Bersama dua operasional yang bisa dipilih, yakni manual (MT) Bersama oper gigi dikendalikan jari dan otomatis (AT) yang terdiri Bersama dua Tren. (Yamaha)
|
Beberapa produsen telah Memperkenalkan sistem serupa Bersama pendekatan yang berbeda. Dua merek Eropa, misalnya, memperkenalkannya pertama kali Ke Kendaraan Bermotor Roda Dua Penjelajahan seperti BMW R 1300 GS dan GS Adventure, serta prototipe yang dikembangkan KTM yang diperkirakan Berencana digunakan Ke 1390 Super Adventure.
Yamaha Memutuskan pendekatan yang serupa Bersama Honda, yang Sebelumnya Memperkenalkan Ilmu Pengetahuan ini Ke model sport aspal. Honda memasang E-Clutch Ke CBR650R dan CB650R.
Sambil Itu, Yamaha Menunjukkan bahwa Ilmu Pengetahuan Y-AMT kemungkinan Berencana dipasang pertama kali Ke MT-09, berdasarkan ilustrasi setang dan sakelar yang mereka tunjukkan Di pengenalan.
Berbeda Bersama Yamaha, KTM dan Honda tetap mempertahankan tuas kopling dan pemindah gigi kaki Ke model otomatis mereka. Yamaha mengikuti langkah BMW Bersama menghilangkan kontrol kopling atau pemindah gigi tradisional.
Artikel ini disadur –> Cnnindonesia News: Kendaraan Bermotor Roda Dua Yamaha Bakal Pakai Transmisi Mutakhir, Ganti Gigi Hanya Pakai Jari
